Perguntas Frequentes

Nossa cadeirinha Modelo VM é instalada no seu veículo seguindo o padrão Isofix. Leia a descrição do sistema Isofix abaixo para garantir que seu carro atenda aos requisitos:

O sistema Isofix consiste em um sistema de ancoragens metálicas incorporadas tanto na cadeirinha quanto no próprio veículo.

Na cadeira do modelo VM, temos dois conectores localizados na base (área inferior):

y duas tiras ou suportes superiores, chamados top tethers ou cintos de amarração superiores:

Conectores para assentos de carro Eles se prendem diretamente em duas âncoras estáticas no veículo, localizado na parte inferior do banco traseiro do carro:

Enquanto o Top Tether é preso a uma âncora de metal localizada na parte traseira do banco traseiro, fornecendo suporte adicional para evitar que o banco se mova para a frente em caso de colisão:

Permanece assim, seja para frente ou para trás:

Isso significa que o assento do modelo VM é adequado para todo o estágio, do nascimento até os 150 centímetros.

Viajar voltado para trás pelo maior tempo possível é mais seguro. Quando seu filho viaja voltado para trás, a cadeirinha absorve toda a energia do impacto, protegendo a cabeça, o pescoço e a coluna da criança — 73% mais seguro do que viajar voltado para a frente.

A DGT recomenda o uso voltado para trás até que a criança tenha 4 anos ou 105 cm de altura.

Esta cadeirinha tem garantia de dois anos. No entanto, oferecemos uma garantia estendida especial para acidentes, na qual substituiremos sua cadeirinha caso ela fique inutilizável em um acidente de trânsito. Esta garantia estendida tem duração de 12 anos. Para ativá-la, você deve preencher o formulário a seguir em até 30 dias após a compra da cadeirinha.

ECE R44/04 é a regulamentação atual sobre assentos de segurança para a Europa.

I-Size (também conhecido como R129) é o nome de um novo sistema de regulamentação de assentos de carro que foi aprovado em julho de 2013. O I-Size coexistirá com o antigo regulamento R44/04 até 2024, após o qual sua venda, mas não seu uso, será proibida.

Recomendamos a substituição da cadeirinha do seu carro caso ela tenha se envolvido em um acidente . Mesmo que a cadeirinha pareça intacta por fora, ela pode ter sofrido danos internos não visíveis a olho nu e, portanto, em caso de outro impacto, não oferecerá proteção adequada.

Por lei, as cadeirinhas devem ser instaladas nos bancos traseiros do carro, se permitido. Caso contrário, o airbag do passageiro deve ser desativado.

Há recomendações. A DGT recomenda colocar a cadeirinha no assento do meio, pois é onde haverá menos impacto lateral.

Outra opção para os profissionais de resgate é colocá-lo atrás do motorista, já que a manobra que o motorista realizará será instintiva e de autoproteção.

Cada pai deve tomar a decisão que considera melhor.

A resposta não será dada em anos, mas em centímetros.

Na Espanha, uma criança deve usar cadeirinha de carro até atingir 135 cm de altura (isso inclui assentos de elevação, que, embora possam ser homologados, não são a melhor opção. Uma cadeirinha com encosto é muito melhor).

Mas há um consenso crescente de que é aconselhável estender seu uso até 150 cm, porque é nessa altura que o cinto de segurança do carro está na posição correta para se estender diagonalmente para baixo a partir da clavícula.

O ângulo da base do assento, o espaço interno do veículo e o número de portas do carro podem influenciar a escolha.

Um veículo com uma base de assento muito íngreme (carros pequenos ou esportivos) precisará de um assento que ofereça um bom ângulo de reclinação.

No caso de carros com bancos rebatidos (grandes ou peruas), essa necessidade não será tão significativa. Cada marca e modelo de carro pode variar.

Também é recomendável levar em consideração a altura do espaço.

Não desmonte a cadeira para remover e lavar o tecido. Recomendamos esfregar as manchas com sabão, água, amônia ou produtos similares.

Sim, os assentos evolucionários ou multigrupos são aprovados por meio de testes em grupos separados, para que atendam aos mesmos requisitos, e certamente no futuro todos serão assim, por questões de sustentabilidade e economia de custos.

Não, porque o Plus Test é um teste realizado por um laboratório privado sueco e não é obrigatório. No momento, eles não estão considerando aplicá-lo a assentos conversíveis ou multigrupo.